Un Marziano a Verona

Esistono i Marziani? Si! Anche a Verona. Ma che rimanga tra noi...

Anche io ho la digitale! Speciale "Alfa Romeo, la milanesità e le auto"
(rubrica dedicata ai frutti del nuovo acquisto)

Io sono un'Alfista che aspetta, da anni, la grande svolta. Ogni tanto arrivano i segnali di un ritorno ai fasti del passato ma sono solo voci.
Ho letto un articolo su Omniauto intitolato "MiTo: il rilancio dell'Alfa parte da Milano" e mi sono sentito un pò preso in giro dal nuovo Amministratore Delegato di Alfa Romeo Automobili.

Queste sono le mie considerazioni:

De Meo si è soffermato molto sulla “milanesità” dell’Alfa Romeo per troppo tempo dimenticata - dopo il trasferimento di tutte le attività a Torino - e che la MiTo ha il compito di recuperare. Non solo attraverso il nome “Milano-Torino”.

Queste frasi del nuovo amministratore delegato dell'Alfa Romeo mi hanno particolarmente colpito.
Da vero uomo di Marketing, distorce la realtà (presente e passata) per ri-appropriarsi di qualcosa che non gli appartiene più da tempo.
Milano e l'Alfa Romeo si sono lasciati da anni.
La storica fabbrica del Portello (dove sono andato in pellegrinaggio regolarmente negli anni 90) è stata buttata giù per costruirci un centro commerciale.
Ho letto in merito, tempo fà, un servizio su un altro sito dedicato alle auto. Si parlava del Portello e di quello che era stato lasciato dentro. C'erano ancora prototipi abbandonati. Pazzesco. Ho sempre sognato di entrarci e scoprire i "segreti" della fabbrica. Buttati via. In quale discarica saranno finiti?
Rimane lo stabilimento di Arese, alle porte di Milano. Altro pezzo di storia, più recente, dell'Alfa Romeo. Anche qui assistiamo all'abbandono da parte del gruppo Fiat. Potrebbe diventare la sede dei mercati generali del Made in China.

Chiedo all'amministratore delegato De Meo, di preciso dov'è la milanesità dell'Alfa Romeo?

Tutte le Alfa vengono prodotte dall'altra parte dell'A1. Da Melegnano si arriva a Napoli. Lo stabilimento, da poco aggiornato, di Pomigliano d'Arco è stato abilmente occultato. Sai com'è...in questo periodo l'accostamento è decisamente impegnativo.

Il giovane AD cita il mitico ingegnere Satta Puliga su questa automobilistica malattia, l'Alfismo.
Io l'ho contratta da bambino e la porto ancora con me.
Sono stato affascinato dalle Alfa perchè erano belle, veloci e avevano un suono unico.
Adesso sono belle, sempre belle; veloci ma come tante altre e il suono è diventato anonimo.

Rimanendo nel campo delle citatio, rispolvero il "cuore sportivo". Dov'è?
In quale competezione sportiva siamo? Uso il Noi perchè sono Alfista, lo ribadisco.
Mi turba vedere il WTCC con la BMW che duetta con la SEAT.
La Seat? Per la mia generazione è quella della 127 4 porte con la piccola targhetta "made by Seat".
Per le nuove generazioni, la Seat è quella che guida Capirossi negli spot dove ci sono 230 cavalli. Duecentotrenta. Alla faccia della Fura...
Sarà tamarra quanto vogliamo ma la Leon è una macchina che ha un'immagina grintosa e motori che arrivano a potenze notevoli. Mi ricorda qualcosa...
E l'Alfa dov'è? La squadra ufficiale ci ha lasciati da un paio d'anni e quella privata è passata alla Honda.
Io ho gioito per Larini che vinceva al nurburgring nel 1993 davanti alla squadra Mercedes scioccata perchè "nessuno potrà trionfare in questo circuito al primo anno".
Era un'orrenda 155 ma almeno ha tenuto alta la tradizione sportiva vincente conquistando il DTM. Penso se lo ricordino ancora gli amici di Stoccarda.
E adesso dove siamo?
C'è la 147 cup? Bellissimo torneo tra amici con visibilità solo nell'ambiente automobilistico.
E la Seat vince con Tarquini. Si lo stesso Gabriele che vinse, negli anni 90, il campionato inglese di SuperTurismo. Larini guida una Chevrolet.
Ah...che fitta!
Il marchio spagnolo (su sapiente guida tedesca) si stà costruendo l'immagine sportiva che noi stiamo lasciando per strada. Argh...

Come vogliamo riconquistare la nuova generazione? Con la MiTo?
Le foto che ho visto mi danno un'immagine di auto tozza su base GPunto. Mi auguro di cambiare idea quando la vedrò dal vivo.
Cosa stiamo aspettando a cambiare la 147? E' ancora bella ma ormai è datata.
E la GT? A quando il face lifting? E' una macchina favolosa.
Brera e Spider sono quelle macchine che tutti dicono belle ma poi ne comprano un'altra. 

Dice ancora De Meo:
“tornare ad essere Alfisti che lavorano per gli Alfisti”.

Da Alfista sono curioso di vedere cosa ci riserva il futuro. Gli spot con la canzone di Dalla sono carini ma vogliamo qualcosa di più.
Vogliamo una macchina come l'Alfetta capace di essere. al momento dell'uscita, anni e anni avanti rispetto alla concorrenza.
Chiediamo troppo?

Postato da: urbano2000 a 18:24 | link | commenti |
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